泵送混凝土的拌合，运输和泵送

　　从混凝土的产生地点到混凝土人仓，是由搅拌站、运输车、泵等组成的分散式施工流水线组成的，其中任何一环节出问题(如机械故障、运输线路受阻等)都会直接影响加气混凝土的浇筑质量。因此.要认真抓好每一环节。
　　1)拌合、运输
　　混凝土的拌合在称量及拌合时间上应符合有关规范的要求，运输的路面要尽可能平整，以免在运输时车辆产生过大的震动而使混凝土发生离析、漏浆、严重泌水和坍落度损失。运输的时间应符合表的要求。
　　另外.为保证混凝土的可泵性，可先不加水拌合干料，再由运输车运输至泵送场，其运输时间应符合表2一9的要求，由另一台拌合机加水搅拌90s以上。这样混凝土拌合充分，大大地减少混凝土发生离析、泌水、漏浆和坍落度损失等不利于混凝土泵送和影响混凝土质量的因素。
　　2)混凝土的泵送
　　开始泵送时，先输送适量的同强度等级的无石混凝土润滑输送管壁，紧接着输送正常混凝土。
　　泵送过程中，受料斗内应经常留有足够的混凝土，防止吸人空气，发生堵塞。若要较长时间停止泵送需隔4^-5 min开泵一次，反泵1-2行程，再正泵1} 2行程，以防止管中混凝土凝结。若停机时间超过30 min(视气温、坍落度而定)宜将混凝土从泵和输送管中清阵_I;t干嘛筱磨 A,白白夕耳热牛雨亚两七n仕音
　　3)泵送混凝土施工中的堵塞及排除
　　3)泵送混凝土施工中的堵塞及排除
　　(1)堵塞的可能原因及预防:
　　处理堵塞是一件很麻烦的事，所以对堵塞现象应以预防为主，主要从以下几个方面着手加以防备，减少堵塞的可能性。
　　在混凝土质量方面:混凝土的和易性差，表现为粗骨料粒径太大或级配不符合要求;砂率太低或级配不符合要求;水泥用量不当或质量不符合要求;搅拌不均匀或搅拌时间停留过长已离析;人造轻骨料吸水性过大等。其坍落度不定，枯聚性差，保水性差。因混凝土质量是造成堵塞的主要原因，所以现场管理人员要严格加以控制和预防。
　　在管路方面:管子接头漏水造成输送过程坍落度下降、泄压弯管的弯曲半径过小，管道不直成凹槽，管道未对齐。在操作方面:待料或停机时问过长。
　　(2)堵管发生后处理措施
　　堵管发生后，先进行反泵疏通，若反泵疏通无效，则应立即判定堵塞部位，停机清理管路。
　　堵管部位判定方法是，在泵机操作人员进行正泵一反泵操作的同时，其他人员沿管路寻找堵塞部位。一般来说，从泵的出口起至堵塞部位会发生剧烈振动，而堵塞点以后的管路则是静止的;堵塞段混凝土吸动有响声，堵塞点以后无响声;敲打管道，堵塞部位有发闷的声音和密实的感觉。一旦找到堵塞部位，在进行正泵一反泵的同时，用木褪敲打该处，有时能恢复畅通;无效应立即拆卸该管道进行清洗。如堵塞部位阀判断不准，也可进行分段清洗。
　　(3)向高处泵送堵塞的一般规律:
　　向高处泵送反泵容易，不容易发生堵塞，但容易出现分配阀堵塞或水平段锥管、弯管堵塞。
　　(4)泵送混凝土的浇筑和养护
　　泵送混凝土对模板的侧压力比塑性混凝土大，所以支模设计时，应该考虑加强模板支撑措施，防止模板变形。发生模板外胀时，要及时加固模板.同时通知降低泵送速度，或转移浇筑点，待模板重新加固好后，再进行正常浇筑。泵送混凝土振捣宜在15一30s，振至混凝土表面气泡减少或无气泡上升为止。养护不得少于规范规定的时问。严格检验混凝土原材料品质，发现问题停止使用;做好试块。
　　(5)混凝土泵和输运管的清洗
　　混凝土泵要清洗干净，以利下一次泵送的正常顺利进行。
　　而在高扬程的洗管中，因水在水平管中对管子的摩擦力比加气混凝土模具的小，15m长的管子不足以平衡逆流压力，只有泵出口的水平管在50m左右长时才能平衡其逆流压力，利用泵进行洗管。当受场地限制无法布设足够长的水平管时，只能拆管泻放、清洗输送管.此时泻流出的混凝土压力很大，要做好安全防护工作。