泵送混凝土的配合比和输送管的布设

　　I.泵送混凝土配合比
　　泵送混凝土配合比首先要满足设计强度、耐久性、和易性和可泵性，并根据材料规格、泵送距离、输送管管径条件确定。
　　1)水灰比
　　选择适当的水灰比，才有好的可泵性。水灰比与流动阻力的实验结果为:水灰比0.45为临界值，当水灰比小于0.45时加气混凝土阻力急剧上升，泵送极为困难;水灰比大于0. 6时，混凝土易离析，可泵性差。水灰比的取值宜在0.45-0.6，采用0. 53的水灰比可获得较利于泵送的混凝土。
　　2)砂率
　　选择最佳砂率，可提高水泥砂浆的润滑作用。砂率在38%一45%,高扬程可取高一些的。砂率为43%的混凝土的可泵性更高。
　　3)坍落度
　　一般和易性良好的塑性混凝土，泵送性能也是良好的。泵送高度在100 m以上时，泵送混凝土坍落度宜在180-200 mm，保证混凝土坍落度的措施有:(”控制混凝土配合比，不宜采用提高水灰比的方法来提高混凝土的坍落度，可采用高效减水剂;
　　(2)缩短混凝土泵送前的运输时间;
　　(3)充分搅拌混凝土。现场实测坍落度在150-170 mm能顺利地进行泵送。
　　2.泵的选择与输送管的布设
　　I)泵的选择
　　选择的泵应与输送距离、输送高度及浇筑仓面对混凝土的需求量相匹配。当前施工的倾向是过分看重压送性(特别是压送速度的提高)，往往造成输送管内混凝土离析。
　　2)泵管的布设
　　(I )管线选择:
　　尽可能选择直而顺的路线。从而减少弯管的数量。
　　(2)输送管的布置:
　　各管卡一定要拧紧到位，保证接头密封严密，不漏浆。管卡尽量不与地面支撑物接触，以便拆装。由于扬程大，混凝土泵分配阀换向及吸人加气混凝土模具或停止泵送时，管中的混凝土将对泵产生逆流压力，该压力会使泵送效率低，影响泵排量，造成混凝土离析而堵管。可以在泵出口架设15m或以上的水平管，利用水平管中混凝土拌合物与输送管壁间的摩擦阻力来平衡此压力。当受场地限制，无法设置足够长的水平管时，则宜在输送管路的锥形管和直管间设插管，停止泵送时插上插板可以防止混凝土逆流。另外.泵送混凝土应把新的、无磨损的或管壁较厚的输送管配置在管路开始处.以防管内压力过高而产生事故。
　　(3)泵管的固定:
　　泵管(特另(]是弯管)的固定是防止爆管以及泵送能否顺利进行的重要因素。在转弯段，泵送时管壁对拌和物的摩擦阻力加大，停止泵送时混凝土倒流对弯管的冲击力也比直管段大得多，因此弯管是一个薄弱环节.在此处容易因受力过大而爆管，其固定及加固也显得特别重要。
　　直管段可每隔15m左右在管的两边各设置一根紧贴管外壁的地锚予以加固。当地形复杂而无法打地锚加固时，可用钢丝绳捆绑好泵管，钢丝绳另一端与5t葫芦连接固定于坚实基础。这样不但可以固定好本段泵管，而且使钢丝绳受力段泵管的自重压力尽可能少地传递给下一段泵管。从而使各泵管相对更加稳固。